[新能源汽车以后会涨价吗]新能源汽车年内已出现是涨价“回血”还是“降价潮”?

在汽车销售旺季“金九银十”到来的情况下,汽车市场的整体回暖能持续吗? 新能源汽车年内已出现数次“涨价潮”,汽车企业在“十一”促销能再掀起一次“降价潮”吗?

线下车畅销,新能源“一骑绝尘”

其中,造车新势力整体表现亮眼,增速出现分化趋势。 数据显示,今年1-9月,广汽耶安实现交付量/销量18.23万辆,同比增长132%。 哪些汽车交付量/销量为11.12万辆,同比增长168%,小鹏汽车交付量/销量约9.86万辆,同比增长75%,理想的汽车交付量/销量为8.69万辆,同比增长57.28%,尼奥比去年同期增长24.2%,达到8万2400万辆随着供应链问题得到改善尼奥ET5将于9月底开始交货等多方面积极因素,销量增长态势有望得到改善。

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部分车企优惠促销“降价潮”尚未到来

“从以前的5年4%变成了现在的5年3.2%。 也就是说,全贷款的情况下,5年可以节约1万元以上的利息。 ”据特斯拉4S店的工作人员介绍。

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但是除碳酸锂外,其他新能源汽车原材料的价格正在下降。 Wind数据显示,9月30日六氟磷酸锂价格为30万元/吨,高于年初59万元/吨的价格已经接近“腰斩”。 9月30日,长江有色市场钴均价35万元/吨,比今年3月初的57.8万元/吨价格下降近40%。

新能源汽车的“心脏”是动力电池,而动力电池有四个重要原材料:正极材料负极材料电解液隔膜。 上述碳酸锂和钴是正极材料的重要原材料,六氟磷酸锂是电解液的中心溶质。

其他原材料普遍降价,但由于动力电池单元中碳酸锂成本较高,其涨价对下游正极材料制造商动力电池制造商甚至新能源车制造商影响较大。

为了转移成本上升的压力,今年很多新能源车企选择了涨价。 据浙商证券统计,今年3月以来,已有30多个汽车品牌上调了新能源汽车价格。 包括比亚迪特斯拉小鹏去哪儿零跑赛利斯等,提价幅度在1000元至3万多元。

是涨价“回血”还是降价促销? 这就像“盈利还是销售”的选题一样,摆在了所有尚未盈利的新能源车企业面前。

[新能源汽车以后会涨价吗]新能源汽车年内已出现是涨价“回血”还是“降价潮”?

校对:姚远


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