[钢筋笼底部]最后一张连墙上的钢筋笼都开始开槽了

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最后一张连墙上的钢筋笼都开始开槽了

中安在线中安新闻客户端报道,10月2日上午,由安徽路桥公司承建的合肥新桥机场S1线前期施工固镇路站最后一块接墙钢筋笼开始开槽,至此固镇路站180堵墙施工正式封顶,全面进入基坑开挖和主体结构施工阶段

固镇路站位于固镇路与黄桂路交汇处,地下二层车站,全长473米,毗邻南淝河,地下水位丰富,地质门槛差,岩层强度高,支护结构采用地连墙内支撑形式,地连墙厚800mm,“一

在合肥市轨道交通建设工程质量安全监督站和合肥市轨道交通集团有限公司的带领下,项目部攻坚克难,坚持“高标准严要求”,安全高效地实现了接墙工序的稳步轮换。 自5月首次逐墙顺利开钻以来,项目部攻克了搬迁厂房管道抗疫持续高温天气等诸多难题,加强技术培训,加大资源投入,“奠定坚实基础,保本保力,提质增效,争创一流针对地连墙钢筋笼自重大尺寸大易变形等施工难点,项目部群力群策通过优化双机吊装方案,合理安排吊点位置,根据不同钢筋笼调整或增加桁架,安全施工踩上技术优化的“垫脚石”,钢筋笼吊的“硬骨头”也会被工程项目建设者一点点啃掉。 项目主要管理人员按时督促钢筋笼质量检查,仔细检查吊门槛和吊具质量,确保旁站整体作业吊装,确保地连墙施工安全质量控制,为地连墙顺利合上一砖一瓦,夯实一砖一瓦。

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最后一张连同墙上的钢筋笼一起开始吊起来

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最后一张连墙上的钢筋笼都开始开槽了


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